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同是优秀偏科生 解析无级变速与双离合

第 6/6 页:DCT代表车型:蒙迪欧致胜
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    2.福特蒙迪欧致胜

    不知是出于成本亦或是其它的原因,即将上市的新蒙迪欧选择了6AT。现款在售的蒙迪欧致胜除旧迎新之际,正是大幅优惠之时,喜欢双离合的朋友要抓紧时间了。接着我们来看这款Powershif变速箱,除了拥有双离合的先天优势外,它很好的发挥了两款2.0T(高低功率)的扭矩特性,双离合低挡位不够平顺的问题也得到了很大程度的弱化。

长安福特2012款蒙迪欧致胜

长安福特 11款蒙迪欧致胜

    蒙迪欧致胜相较老款车头部分的重新设计深受好评,并非见棱见角的整体造型中,不同手法的线条带来了富有层次感的多个平面,中网取消了镀铬横条,下进气格栅整体造更加灵动,雾灯的轮廓与新增的日间行车灯也可谓相得益彰。

长安福特 11款蒙迪欧致胜

长安福特 11款蒙迪欧致胜

    蒙迪欧致胜的内部排布简洁,辅以银色装饰条的黑内饰,运动风格由此可见一斑。军工厂出身的长安集团造车工艺问题,从蒙迪欧致胜到之后的新福克斯带来了相当大的转变,仪表盘中央的大尺寸液晶屏可谓同级之最,且行车电脑可同时显示多项信息。

长安福特 11款蒙迪欧致胜

长安福特 11款蒙迪欧致胜

    车内空间可以说是蒙迪欧致胜的一大亮点,相比同级别任何车型均不失竞争力,另外座椅包裹性非常好,坐上去有一种被包容在座椅里的感觉。在储物空间方面,蒙迪欧致胜提供了门板内侧储物格、中央扶手箱等多个小件放置之处,后排座椅放倒状态下的后备箱,具有相当可观的扩展空间能力。

长安福特 11款蒙迪欧致胜

长安福特 11款蒙迪欧致胜

    总结:无论是CVT还是DTC,如今都不是最主流的,今后是否会在汽车发展中充当什么样的角色,想必只有专家们敢作出预测。本文我们要说的是:这两种变速箱也许都有些偏科,优势和劣势均十分突出,不如手动或传统自动变速箱那般中规中矩,但CVT的平顺、省油、体积小无车能及,适用于舒适省油取向者;DTC的换挡速度快、传动效率高,适用于对动力性能有需求者,它们是符合需求者不错的选择。

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